ただの海。教習3日目。

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教習3日目。

　今日は学科を1時間、技能を2時間。

　まずは学科。　追い越しの危険性について。

　その後かなり時間が空いたので、いったん帰宅して休憩した後、復習。　ただ、教本を読んで、そのまま忘れて教習に向かっちゃったのは失敗でした。　運転教本、技能の時に必要なんです。
　しかし、教官に借りられたので助かりました。　そこで「じゃあ今日は帰って」と言われたら、キャンセル料取られますからね。　キャンセルは前日までなら無料だったはず。

　さて、本日の技能1時間目は、内輪差に気をつけたカーブと、坂道発進。
　まずはカーブ。　なんだか知りませんが、私は急カーブはすんなり曲がれることが多いのですが、それほど急じゃないカーブで膨らみすぎてしまうようです。　・・・たぶん、バイト中にカートを押して店内を歩き回っていた経験によるものでしょう。　店内って、ゆるいカーブなんかありませんからね。　基本的に90°旋回でしたし。
　次に坂道発進。　教習の中でも、よく『失敗しやすい』とか『ここでつまづく』とか聞いていた部分なのですが、最初からすんなり成功しました。　結局失敗ナシ。

　この1時間の教習で、半クラはだいぶ上達したように思います。　やっぱ足に体重かけちゃいかんのですかね。　ただこれが本当だとすると、先日書いた『AT→MTで取った方が良い』というのは間違いになるかもしれません。　ATは左足使わないらしいですからね。　もし私がATから取ってたら、左足に体重をかけるクセを確立しちゃってたことでしょう。

　次の時間は、バック。　これもそこそこスムーズに成功し、次の時間の内容を前倒しでやらされました。　どうやら、『これに関しては大丈夫だな』と思われた時点で次の内容をやらされるようです。
　前倒しの内容は、S字カーブとクランク。　まずは細～いS字カーブを、『赤ちゃんのハイハイの方が数倍速い』というくらいの遅さで進まされます。
　クランクは、『道幅の狭い直角カーブを一度で曲がりきれなかった時』の切り返しの練習。　これはあまり得意じゃありません。　少しは半クラも上達しましたが、その状態を、きわめて遅い速度で、しかも一定に保たないといけないので・・・けっこうしんどいかも。　明日は、コレがメインになるようです。

　と、今日はこんな感じ。　半クラができるようになってくると、教習もそれほど苦にならなくなってきました。　・・・だからといって、まだ好きになれてはいませんが。
　あと、毎日はしんどいので、明後日あたり休みにしようかなと思っています。　短期コースだと、予習・復習する時間がないんですよ。　とくに、今日みたいに2時間連続だと。　数日に一度の教習なら、日常生活の中でもなんとなーく思い出す機会はあるでしょうし、それが復習にもなってるのでしょうが・・・その機会がありませんからね。

　期間的な余裕がある人は、短期はヤメといた方が無難でしょう。　ただ、『予習・復習なんかするワケないでしょ？　なに言ってんの』という人は、短期できっちきちのスケジューリングにした方が良いのかもしれません。　忘れないうちに次の教習がやってきますからね。。

　さて、遊ぼ。

【2008/01/22 21:22】 | 自動車ガッコウ | COMMENT(2) |

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この記事に対するコメント

僕はＭＴで取ったけど、今乗っている車はＡＴです。
たしかに左足は使わないです。あと、シフトチェンジも
必要ないので、左腕もＭＴの時より動かさないです。
今はＭＴの車に乗りたいです。
うめとうみサンは、車より飛行機を操縦したいって感じですか？

【2008/01/24 00:02】 URL | たいがー・りりー #SFo5/nok [ 編集]

飛行機・・・車なんかよりずっと難しいのでしょうね＞＜；失敗したらすぐ死ぬでしょうし。諦めそうです。。・・・でも空には憧れます。
・・・そういえば左腕もあまり使いませんね。止まった時にしかシフトチェンジ（？）しませんし・・・あとはワイパー動かしたり、暖房いじったり、くらいですか＾＾；

『MTの方がいい！』と思うか『絶対ATだ！』と思うかは、人によりそうですね。　
私としては、AT派の人は車を『ただの運搬手段（人間と荷物の）』と捉えている人なんじゃないかなぁと思います。
そして車好きだったり、運転が楽しいと思える人はMTの方が好きなのかな・・・などと。

【2008/01/24 00:16】 URL | うめとうみ #BWm1ZWI2 [ 編集]

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